反舰弹道导弹中国是头一家，也是世界上的独家。不好说这个独家还能维持多久，但弹道导弹的“大户”至今都缺乏合适的起点。美国、俄罗斯在技术上可能都有这样的能力，但由于《中导条约》，中程导弹长期停顿，现在要重新启动，需要时间。两家也都缺乏动力。由于核潜艇和航母优势，美国不需要反舰弹道导弹；俄罗斯只有北冰洋方向有航母威胁，但随着美国海军的重点转向亚太，俄罗斯并没有多少压力。太平洋方向在理论上有美国航母压力，实际上这是次要战略方向，有没有压力都差不多，无所谓。英国、法国既没有中导基础，又没有需求，不会去费这个事。有这个需要的伊朗、朝鲜可能没有这个能力。

既然弹道导弹可以打航母，弹道导弹可以打飞机吗？

从道理上讲，没有什么不可以。但从技术上讲，飞机的目标大大小于航母，速度和机动性大大高于航母，弹道导弹打飞机的难度要高得多。但反过来说，航母有强大的护卫舰队，飞机（尤其是大飞机）除了电子对抗，对导弹基本上是裸奔的，并无实质性的自卫能力。防空弹道导弹的主要目标将是预警机、加油机、反潜机、运输机等大飞机，如果能及时发现和可靠跟踪，轰炸机也算一个，防空弹道导弹是个值得考虑的事情。

反舰弹道导弹用高空高速突防，这是考虑到护卫舰队的强大防空反导能力。防空弹道导弹的目标主要是高亚音速大型飞机，其实不必过于拘泥于高速，以正常空空导弹的M3-4速度交战就足够了，M2其实都够用了。

这就解决了很大的问题，也根本改变了防空弹道导弹的工作方式。首先，不必用高抛的助推-滑翔弹道，避免再入-拉起的问题。

在垂直发射后，在高空飞出大气层前就关机，依靠重力自然转向水平，然后二次开机，水平推进。速度不需要多高，M4-5就够了，但火箭推进时间需要长一点，以保证足够的射程。由于是在大气层内超音速（但还不到高超音速）飞行，所有气动控制都可用。正常的数据链中继制导可能都能继续工作，帮助导弹飞翔目标、在最终进入交战状态时容易捕获目标。火箭推动关机后，进入超音速滑翔，只要终端速度在M3一级就够用了。这是很成熟的气动控制和制导技术。

进入交战状态后，简单一点，可以抛掉整流罩，直接发射中程空空导弹，最好是雷达-红外双模制导的，这是下一代标准中程空空导弹，并不需要特别研制。弹道导弹的弹头可能需要加长才能容纳典型中程空空导弹，但直径大大超过需要，装2-3枚像霰弹枪一样发射出去，增加命中概率，也是可以的。

由于导弹是水平姿态飞向目标的，空空导弹处于自然的发射状态，在最后的数据链更新目标信息后，不需要太特殊的技术就能点火、发射、分离，然后自主飞向目标，截获目标和进入末段跟踪、攻击。

由于全程没有进入弹道飞行，这样的防空弹道导弹是否还能成为弹道导弹成问题，不过这只是名称问题，实质上就是用高超滑翔弹的技术和中程空空导弹结合起来，形成超级防空导弹。

不过光有超远射程的防空弹道导弹是不够的。和弹道导弹打航母一样，第一步是要找到目标。

好在预警机、反潜机在正常工作状态下，需要大开雷达，自我暴露，有条件在远距离上就探测到目标的实时位置。只要不惊动目标，有可能在被动状态下全程保持跟踪。

在大量海上的波浪滑翔机的配合下，还可以在远海被动监测空情。波浪滑翔机是新型无人长航时航行器，水面上的筏子随波浪上下，在牵动水下的“百足虫”潜航器上下的同时，两侧的排桨像摇橹一样，将上下的运动转化维前进运动。

波浪滑翔机的速度很慢，只有3-5节，但动力完全来自自然界，具有无限航程。但这东西造价很低，而且不到鼻子底下很难发现，可以大量部署。在平时或者战时，在海面上被动监听，对海上的预警机和反潜机等主动发出电磁信号的大型飞机用类似GPS的原理探测同态信号的相位差来定位，不需要庞大复杂的定向天线。

这也能用于定位加油机。加油机为了便于受油机会合，需要打开无线电信标，这也是被动定位的机会。信标的功率较低，远程定位有困难，海上定位就可靠得多了。不过运输机和轰炸机通常不主动发射电磁信号，就需要另外的技术手段才能定位，比如低轨道的预警小卫星星群。

同样的原理也可以用于潜艇与反潜机的对抗。潜艇在发现有反潜机的时候，释放电子侦察浮标，抢先标定反潜机的位置。如果潜艇不盲目乱跑，发出过度噪声，反潜机没有几小时没法标定潜艇位置，但防空弹道弹道只要10分钟就招呼过来了。当然，释放浮标也是有噪声的，但是一次性的，而且噪声很小。

在中国沿海1000-1500公里里扫清预警机、反潜机甚至加油机的存在，美国、日本干涉台海的作战行动基本上就没法进行了。