2月10日,印度尼西亚宣布,将购买42架法国“阵风”战斗机,先行购买6架,其余36架随后下单。这是“阵风”的第7个外销用户,已经累计284架外销订单。法国已经订购180架,计划总数286架。这样,“阵风”到目前位置的总计产量至少570架,正在逼近幻影2000的601架。“阵风”是2001年开始投入使用的,但第一个外销订单直到2015年才落实,埃及的54架“阵风”订单(已有24架交付)来之不易。短短10年前,“阵风”被认为是外销上的失败,总产量将惨不忍睹。如今,“阵风”最主要的竞争对手欧洲“台风”的总产量现在也是571架,最终可望达到681架,但到目前为止,外销只有151架。
“阵风”的时来运转不是因为技术上的特点突然重受重视,而是因为国际政治。
“阵风”和“台风”是一蔓两瓜,起源于欧洲国家共同的下一代战斗机要求。但英法争夺项目领导权和两家的定位差异导致分道扬便,英德意西最终推出“台风”,法国独立推出“阵风”。
英国的定位是以联合研制的成员国要求为主导,以防空制空为主导,研制重型防空战斗机,兼有一定的多用途能力,可算是欧洲F-15。法国的定位是着重考虑外销潜力,强调空地兼优,着重轻型(实际上是中型)多用途战斗机,可算是欧洲F-18。都采用双发和鸭翼,这是技术上的不约而同。
“阵风”在设计上是达到要求的,技术上也有特色,半隐身设计兼顾了有限隐身和高机动气动的要求,雷达、武器方面也对标三代半应有的水平,机载自卫电子战系统更是保持了法国特色。作为战斗机,“阵风”也达到了老达索的要求:这是一架漂亮的战斗机。
但“阵风”生不逢时。“阵风A”技术验证机在1986年就收费了,量产型的“阵风C”也在1991年就首飞了。“阵风”的研制并没有遇到严重的技术困难,困难来自于冷战后巨变的军备投资环境。
欧洲的苏军压力突然消失了,“和平红利”甚嚣尘上,苏联时代的米格-29和苏-27可能成为绝响,欧洲是否还需要继续投入巨资研制下一代战斗机成为巨大的争议,英德意西那边的“台风”受到同样的拨款压力,德国为此取消了原来标配的意见自卫电子战吊舱,大大影响了“台风”的整体性能。"
“阵风C”在首飞后低速研发,拖到2001年才投入使用,就是为了拉长研发时间,分摊投资压力,但丑媳妇是终究要见公婆的。与往常最新战斗机投入使用后引起的狂欢和赞美不同,“阵风”从一开始就是灰头土脸的,长期得不到外销订单更是伤口撒盐。相比之下,“台风”成员国的订单早早保底,英国还利用老关系,早早得到了沙特的订单,一开始的势头比“阵风”好得多。
冷战结束还带来了美国一强独大的新环境,向美国靠拢成为政治正确,而美国和北约大量的二手F-16进一步增加了战斗机市场上的压力。
但美国的霸权行径和动辄制裁终于激起了世界的反弹,埃及首先“破局”。在穆巴拉克时代,埃及是因为与以色列的和平条约而受到美国“重点嘉奖”的国家,埃及成为仅次于美国、以色列、土耳其之后世界第四大F-16用户。但颜色革命之后,穆巴拉克下台,利比亚动乱,埃及受到很大的压力,与美国的关系也急剧冷却,俄罗斯装备在政治上和性能上都不符合要求,埃及军购转向法国就顺理成章了。"
事实上,对于大部分“阵风”用户,这是共同的主题。卡塔尔在中东以“亲伊朗”著称。实际上卡塔尔不是亲伊朗,只是没有和沙特、欧美一样反伊朗而已。卡塔尔也因此需要四面下注,“阵风”、“台风”、F-15QA买了各遍。阿联酋则不同,是在仔细权衡后决定顶住美国逼迫站队的要求,不惜以放弃F-35为代价,拒绝远离中国。印度尼西亚的处境类似。本来想订购俄罗斯的苏-35,但在美国压力下放弃,又不愿意进一步受制于美国(现有的F-16曾深受制裁之苦),也转向中立的法国。就是Quad成员印度,也避开了美国的压力和利诱,拒绝了量身订造的F-16IN和适合上舰的F-18E,而选择了“阵风”。
美国的政治压力越大,转向“阵风”的国家会越多,夹在中美之间的亚太国家可能成为“阵风”的热土。反之,政治压力宽松的欧洲国家基本上都没有选择“阵风”,几次竞标中,煮熟的鸭子都飞了。克罗地亚和希腊是例外,前者有压制塞尔维亚米格-29的需求,后者有压制土耳其F-16的需求,米格-29和F-16都是三代,“阵风“这样的三代半正好。希腊的“阵风”也是新造和二手的混合,以减轻经济负担,法国空军也趁机将现有“阵风”置换到最新标准,延长下一代战斗机投入使用前的“有效期”。
但“阵风”的时来运转对法国也是一个警醒。从历代幻影式战斗机到现在,法国战斗机一向重视外销,这也是当年与英国分道扬镳的重要原因之一。但“阵风”可能是最后一架法国单干的战斗机了,经济负担实在太重。
下一代战斗机已经决定法德合作,西班牙可能加盟。法国是自然的技术领导,但德国的态度举足轻重。由于历史包袱,德国对于军备出口十分慎重,一般回避向冲突地区和争议国家出口军备,近些年来这个立场越来越坚决。法国军备出口则相反,特长就是向美英眼里的“问题国家”出口军备。如果法德研制的新一代战斗机在出口方面受到强烈限制,这对法国是不能接受。但法国也实在单干不动了,与德国一拍两散更是背离欧洲团结和战略自主的法国基本国策。
法国将长期在两难中纠结。在此期间,法国会尽量享受“阵风”的时来运转,这样的好时光可能不多了。